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如何将活塞环的磨损降至最低

时间:2017-4-10 18:24:06 点击:

 汽车发动机的活塞环和缸套之间的磨损具有如下几个特点:

  1.活塞环在上下止点之间作往复运动,速度从静止状态变化到最高达30m/s左右,如此反复的做大幅度变化。
  2.做往复运动时,在工作循环的进气、压缩、做功和排气行程中,汽缸压力变化很大。3.因为受燃烧行程的影响,活塞环的运动经常是在高温下进行的,特别是第一道气环,在高温高压及燃烧生成物所产生的化学作用下,油膜很难建立,使其实现完全润滑比较困难,而常常处于临界润滑状态。
  活塞环上下端面的磨损主要是因为机油燃油中的硬性残渣以及从大气中混进的尘埃颗粒在上下端面上形成的机械研磨,本质上是磨料磨损。可是,当出现活塞的异常热变形、环槽侧隙变小时,也可能发生熔着磨损。
  由于影响活塞环磨损的因素很多,而且这些因素往往是交织在一起的。另外,发动机的类型及使用条件不同,活塞环的磨损也有很大差别,因而不能只靠改善活塞环本身的结构和材料来解决问题,主要可以从以下几个方面来着手:活塞环和汽缸套的材料及良好的匹配;表面处理;结构状态;润滑油及添加剂选择;由于装配及运转时受热而导致的汽缸套及活塞的变形等。
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